上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司了解到，和大量工程實踐表明，地材在高速公路瀝青路面抗滑表層中的應(yīng)用需要解決3大關(guān)鍵技術(shù)問題為：①如何優(yōu)選抗滑性能較好的地材？②如何提升優(yōu)質(zhì)地材的抗滑性能？③如何對優(yōu)質(zhì)地材的抗滑耐久性進行評價？前期研究中，已研究出粗集料抗滑耐磨性能評價新方法[和地材篩選技術(shù)，并通過了實際工程驗證。上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司主要針對后兩項關(guān)鍵技術(shù)開展研究工作，包括瀝青混合料抗滑性能評價指標的確定、各類瀝青混合料抗滑性能對比分析與抗滑性能提升技術(shù)、瀝青路面抗滑壽命預(yù)估方法等。
(1）研發(fā)了集料/瀝青混合料摩擦特性測試儀。該儀器能在加速、加載的同時自動測試路面材料動態(tài)摩擦系數(shù)，且明確了其測試原理、儀器參數(shù)與功能用途。
(2）通過瀝青路面現(xiàn)場抗滑性能測試數(shù)據(jù)與室內(nèi)抗滑性能測試數(shù)據(jù)擬合分析，明確了自研測試儀加載次數(shù)與實際交通量的關(guān)系，確定了基于測試儀的瀝青路面抗滑性能養(yǎng)護決策臨界值，并提出了瀝青路面抗滑壽命快速預(yù)估方法。
(3）提出了基于室內(nèi)快速、動態(tài)評價路面材料抗滑性能的測試方法與評價指標，包括衰減終值Dμ試驗終、衰減速率△Dμ、Dμ混-臨（為0.42）、抗滑壽命這4項指標。其中抗滑壽命指標有效結(jié)合了路面材料的當前抗滑能力和抗滑性能衰減速率兩
個指標，可作為抗滑耐久性的評價指標；Dμ混-臨（為0.42）可用于篩選瀝青混合料及預(yù)估其抗滑壽命。
(4）采用數(shù)字化定量方法明確了集料特性、摻配方案、級配類型與粗細程度等對瀝青路面抗滑性能影響程度，揭示了抗滑性能提升技術(shù)與方案，為高速公路抗滑表層用集料、級配的選擇提供了強有力的技術(shù)支撐，工程應(yīng)用時的指導(dǎo)意義重大。
(5）研究成果被用于云南龍瑞高速公路抗滑表層工程中，對路用集料的可持續(xù)發(fā)展、工程造價的有效降低、工期的順利保證等意義重大；并對其中的兩段試驗路抗滑壽命進行了預(yù)估：純石灰巖集料鋪筑的SMA-13試驗路、玄武巖與石灰?guī)r集料互摻鋪筑的SMA-13 試驗路抗滑壽命分別為5.4、9.0a，該抗滑壽命的預(yù)估對制定養(yǎng)護決策、提高行車安全、保護人民生命財產(chǎn)意義重大。
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